OTIF vs OTD vs Fill Rate: O Guia Definitivo para Gestores Logísticos

Para otimizar uma operação, é fundamental compreender as definições técnicas de cada indicador. Abaixo, detalhamos o que é OTIF, OTD e Fill Rate para eliminar qualquer confusão.

OTIF (On-Time In-Full)

OTIF, ou “Na Hora e Completo”, é o indicador que mede a percentagem de pedidos entregues dentro do prazo acordado E com todos os itens solicitados, sem avarias ou erros. Ele é amplamente considerado o KPI da experiência do cliente, pois reflete o “pedido perfeito” sob a ótica de quem recebe. O On-Time In-Full combina a eficiência do transporte (pontualidade) com a eficiência do armazém (separação e integridade), oferecendo uma visão holística da qualidade do serviço.

OTD (On-Time Delivery)

OTD, ou “Entrega no Prazo”, mede exclusivamente a percentagem de pedidos que foram entregues até a data ou hora prometida ao cliente. Diferente do OTIF, o On-Time Delivery foca puramente na performance da etapa de transporte da cadeia de suprimentos. Este indicador não considera se o pedido estava completo ou correto, apenas se o veículo chegou ao destino no momento estipulado.

Fill Rate (Taxa de Atendimento de Pedidos)

Fill Rate, ou Taxa de Atendimento, mede a percentagem de um pedido que é atendida a partir do estoque disponível na primeira remessa, sem a necessidade de pedidos pendentes (backorders) ou envios parciais. Entender o que é Fill Rate (ou Order Fill Rate) é essencial para a gestão interna, pois um índice alto indica uma previsão de demanda assertiva e uma gestão de inventário eficiente, prevenindo rupturas que frustram o consumidor.

Quadro Comparativo: OTIF vs OTD vs Fill Rate

Para visualizar as diferenças cruciais e decidir onde focar seus esforços, veja a tabela comparativa abaixo que coloca OTIF vs OTD vs Fill Rate lado a lado.

Como Calcular OTIF, OTD e Fill Rate (Com Fórmulas)

Saber a teoria é importante, mas a aplicação prática exige o domínio das fórmulas. Abaixo, apresentamos como calcular cada KPI, seja manualmente ou via sistemas.

Fórmula do OTD (On-Time Delivery)

Para calcular o OTD, você deve isolar as entregas pontuais do total realizado.

Fórmula: OTD = (Total de Entregas no Prazo / Total de Entregas Realizadas) * 100

Exemplo: Se uma transportadora realizou 200 entregas no mês e 188 delas chegaram no prazo, o cálculo seria:

(188 / 200) * 100 = 94% de OTD.

Fórmula do Fill Rate

Este cálculo foca na capacidade de atendimento imediato.

Fórmula: Fill Rate = (Total de Itens Entregues na Primeira Remessa / Total de Itens Pedidos) * 100

Exemplo: Um cliente pediu 50 unidades de um produto. Se o estoque pôde fornecer 48 unidades imediatamente, o cálculo é:

(48 / 50) * 100 = 96% de Fill Rate.

Fórmula do OTIF (On-Time In-Full)

O OTIF é uma métrica composta. Você deve calcular a performance de prazo e a performance de completude separadamente e depois multiplicá-las.

Fórmula: OTIF = (% de Entregas “On-Time”) * (% de Entregas “In-Full”)

Exemplo: Em 1000 pedidos, suponha que 950 chegaram no prazo (95% On-Time) e 980 estavam completos e sem avarias (98% In-Full).

O cálculo do OTIF é: 0.95 * 0.98 = 0.931, ou 93.1%.

Note que o OTIF é sempre menor ou igual ao menor dos dois indicadores individuais, sendo uma métrica rigorosa.

Implementação Técnica: Extraindo Dados do ERP/TMS

Muitos gestores ainda dependem de uma planilha de frete excel, mas a automação é o caminho para a escala. Se você utiliza um banco de dados SQL, pode extrair esses dados diretamente.

Lógica SQL para OTD (Exemplo):

“`sql

SELECT COUNT(*)

FROM orders

WHERE delivery_date <= promised_date;

“`

Power BI / DAX:

Para quem usa dashboards de Business Intelligence, uma medida DAX para OTD poderia ser:

OTD := DIVIDE(CALCULATE(COUNT(Orders[OrderID]), Orders[Status] = “Delivered On-Time”), COUNT(Orders[OrderID]))

Desafios Comuns: A integridade dos dados é o maior obstáculo. Frequentemente, a data de “entrega realizada” no sistema não corresponde à realidade se não houver integração entre o WMS (Warehouse Management System) e o TMS (Transportation Management System).

A Realidade Brasileira: Benchmarks de OTIF por Setor e Região

Não se deve aceitar cegamente a regra de que “95% é bom” sem considerar o contexto local. No Brasil, um país de dimensões continentais, a realidade logística é complexa. A Pesquisa CNT de Rodovias 2024, realizada pela Confederação Nacional do Transporte, avaliou mais de 110 mil km de rodovias pavimentadas e classificou 67,5% da malha como regular, ruim ou péssima. Isso impacta diretamente os prazos e custos do frete, fazendo com que uma rota no Sudeste tenha um potencial de pontualidade muito diferente de uma entrega no Norte.

Abaixo, apresentamos metas realistas para o mercado brasileiro em 2026:

Tabela: Metas Realistas de OTIF no Brasil (2026)

Análise Regional:

A disparidade nos números reflete a infraestrutura. Dados abertos da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), baseados no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC), indicam uma frota ativa de mais de 2,5 milhões de veículos com alta concentração nas regiões Sul e Sudeste. Essa densidade logística facilita o cumprimento de prazos nessas áreas. Já no Norte e Nordeste, o mapeamento logístico do IBGE demonstra que as grandes distâncias e a dependência do modal rodoviário tornam o OTIF mais volátil.

Contexto do E-commerce:

Segundo a ABComm (Associação Brasileira de Comércio Eletrônico), o setor atingiu um faturamento de R$ 204,27 bilhões em 2024. Esse volume massivo eleva a expectativa dos consumidores. Na Central do Frete, observamos que a tecnologia de rastreamento é crucial para mitigar os desvios de prazo e tentar aproximar os índices do Norte/Nordeste aos do Sudeste.

O Impacto Financeiro de um OTIF Baixo

Um OTIF baixo não é apenas uma estatística operacional ruim; é um passivo financeiro que drena a margem de lucro. Cada componente de uma entrega falha carrega custos diretos e indiretos que podem comprometer a saúde do negócio.

Chargebacks e Penalidades:

No mercado de varejo brasileiro, especialmente em negociações com grandes marketplaces e redes de supermercados, o conceito de “chargeback” logístico é comum. Um atraso na entrega ou uma divergência na quantidade pode resultar em multas pesadas. Por exemplo, um atraso na entrega para um grande marketplace pode resultar em uma multa de 5% sobre o valor da nota fiscal, corroendo o lucro da venda.

Custo da Reentrega e Logística Reversa:

Quando um pedido não é entregue (seja por avaria ou ausência), o custo dobra. Você paga o frete de ida, o frete de retorno e, muitas vezes, o frete de reenvio. Além disso, há o custo de mão de obra para processar a devolução e reembalar o item.

Perda de Vendas e Reputação:

A redução de custos logísticos deve ser equilibrada com a satisfação do cliente. Um cliente que recebe um pedido atrasado ou incompleto tem alta probabilidade de não comprar novamente (churn) e de deixar avaliações negativas, o que impacta o custo de aquisição de novos clientes a longo prazo.

A Tecnologia como Aliada: Torre de Controle e Central do Frete

Medir OTIF vs OTD vs Fill Rate manualmente em planilhas é um processo reativo, lento e sujeito a erros humanos. A logística 4.0 exige uma abordagem proativa, centralizada no conceito de torre de controle logística, onde a visibilidade é total e em tempo real.

A Central do Frete atua como esse facilitador tecnológico através de três pilares:

1. Cotação Centralizada: Nossa ferramenta de cotação centralizada de fretes permite que você escolha não apenas a transportadora mais barata, mas aquela com o melhor histórico de performance e prazos para a rota desejada.
2. Rastreamento Integrado: O Rastreamento integrado monitora todas as suas cargas em um único painel. Isso permite a gestão proativa de desvios (exceções), possibilitando avisar o cliente sobre um atraso antes que ele reclame.
3. Dashboard de KPIs: A plataforma automatiza a coleta de dados e o cálculo de indicadores logísticos e KPI logística, como o OTD. Isso libera o gestor para focar na análise estratégica e na melhoria de processos.

A tecnologia transforma a gestão de KPIs de um exercício de “olhar para o passado” para uma ferramenta poderosa de “prever e otimizar o futuro”.

Perguntas Frequentes

Limitações e Alternativas

Embora o OTIF seja um indicador robusto, ele possui limitações. Ele não mede, por exemplo, o custo financeiro para atingir aquela entrega perfeita, nem a qualidade do atendimento humano durante o trânsito. Além disso, a precisão do cálculo depende inteiramente da qualidade dos dados inseridos; sem timestamps precisos de cada etapa, o indicador pode apresentar uma visão distorcida da realidade. No Logistics Performance Index (LPI) de 2023 do Banco Mundial, o Brasil obteve uma pontuação de 3.5 em pontualidade, evidenciando que os desafios estruturais são um fator externo que o KPI interno muitas vezes não captura isoladamente.

Para uma visão holística, recomenda-se acompanhar KPIs complementares:

• Custo de Transporte como Percentual da Receita (CTPR): Para garantir que a eficiência não está custando mais do que o lucro permite.
• Tempo de Ciclo do Pedido (Order Cycle Time): Para medir a velocidade total, desde o clique até a entrega.
• Índice de Avarias: Para focar especificamente na qualidade do manuseio e transporte.

A análise deve ser sempre contextual. Um número isolado não conta a história toda. Uma queda no OTD exige investigação: foi falha da transportadora, um bloqueio na estrada ou erro no agendamento? Um estudo publicado na revista Economia e Sociedade reforça que a dependência do modal rodoviário no Brasil torna a eficiência logística vulnerável a fatores externos, exigindo uma análise de dados mais sofisticada.

Conclusão

Em resumo, a escolha entre OTIF vs OTD vs Fill Rate depende fundamentalmente do seu objetivo estratégico imediato. Para garantir a excelência na experiência do cliente, o OTIF é o indicador rei. Para monitorar a eficiência pura do transporte, o OTD é o foco. Para a saúde do estoque e planejamento, o Fill Rate é crucial. No entanto, no cenário brasileiro, um OTIF contextualizado por região tende a ser a métrica mais estratégica, pois equilibra a performance operacional com a dura realidade da infraestrutura e a satisfação do cliente final.

Medir e otimizar esses KPIs pode parecer complexo, mas a tecnologia é a sua maior aliada. A Central do Frete centraliza a gestão de transportes, fornecendo dados claros para monitorar a performance das suas entregas e escolher os melhores parceiros logísticos. Transforme a sua logística de um centro de custo para uma vantagem competitiva na logística. Comece a usar sem pagar nada e tenha o controle dos seus fretes na palma da mão.